5 helicópteros mais importantes da história


A história dos helicópteros mais importantes é repleta de máquinas incríveis que ajudaram a revolucionar como viajamos, lutamos e transportamos mercadorias. Embora existam muitos helicópteros que merecem um lugar na história, aqui estão os cinco que, para nós, merecem um lugar especial.

 

  1. Bell X-1: o primeiro a ultrapassar a barreira do som

 

O Bell X-1 foi o primeiro avião a ultrapassar a barreira do som e, como tal, é considerado um dos mais importantes helicópteros de todos os tempos.

Foi desenvolvido para os testes de voo da Força Aérea Americana durante a Segunda Guerra Mundial e, após muitos testes, finalmente conseguiu atingir a velocidade de som em 1947. O piloto do avião, Chuck Yeager, foi um herói nacional e o X-1 foi um dos primeiros passos na exploração do espaço.

 

  1. Sikorsky UH-60 Black Hawk: um ícone da guerra do Vietnã

 

O Sikorsky UH-60 Black Hawk é um dos helicópteros mais reconhecíveis do mundo e um ícone da guerra do Vietnã.

Foi desenvolvido para o exército americano como um transporte de tropas e equipamentos pesados, e foi usado com muito sucesso nas guerras do Vietnã, do Golfo e do Afeganistão. A Black Hawk é uma das máquinas mais confiáveis e versáteis da história e continua a servir o exército americano até hoje.

 

  1. Mil Mi-24: o temível “Hind”

 

O Mil Mi-24, mais conhecido como “Hind”, é um outro helicóptero militar de grande importância. Ele foi desenvolvido na União Soviética como um transporte de tropas e ataque aéreo, e acabou se tornando um dos mais temidos helicópteros da história.

O Hind foi usado com muito sucesso na guerra do Afeganistão, e sua reputação só aumentou após a sua aparição em filmes como “Rambo III”.

 

  1. Hughes OH-6: o “Pequeno Caçador”

 

O Hughes OH-6 é outro helicóptero militar que merece um lugar na história. Desenvolvido para o exército americano como um observador e helicóptero de ataque leve, o OH-6 ganhou o apelido de “Pequeno Caçador” devido a sua agilidade e precisão. Ele foi usado com sucesso nas guerras do Vietnã e do Golfo, e seus descendentes ainda são usados pelas forças armadas de vários países.

 

  1. Sikorsky S-76: um herói de Hollywood

 

O Sikorsky S-76 é o último helicóptero da nossa lista, mas certamente não é o menos importante. Desenvolvido como um transporte de executivos, o S-76 acabou se tornando um dos helicópteros mais populares de Hollywood, aparecendo em filmes como “Air Force One” e “Independence Day”.

Sua reputação só aumentou após o seu papel na rescisão do piloto da US Airways em 2009, e o S-76 continua a ser um dos helicópteros mais populares do mundo.

Bônus:

Quem foi o responsável pelo primeiro voo do helicóptero?

 

Tudo começou em 9 de julho de 1941, quando um homem chamado Igor Sikorsky realizou o primeiro voo bem-sucedido de um helicóptero experimental.

Antes disso, os engenheiros haviam lutado para fazer um helicóptero decolar e manter o controle por muito tempo.

Sikorsky, um engenheiro russo que havia imigrado para os Estados Unidos, foi o primeiro a superar esses desafios. Seu projeto original era para um avião que poderia decolar e pousar verticalmente, em vez de uma pista de decolagem ou esteira.

O primeiro voo de Sikorsky não foi muito longe – ele voou cerca de 12 metros (40 pés) – mas foi um grande sucesso. Sikorsky continuou a desenvolver seu helicóptero, e logo ele se tornou um sucesso comercial.

A primeira versão comercializável do helicóptero foi o Sikorsky R-4, adotado pelo Exército dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial.

Desde então, os helicópteros tornaram-se uma ferramenta indispensável para muitas forças armadas e organizações de resgate.

Em, resumo, eles também são amplamente utilizados em turismo e outros setores civis. Atualmente, há mais de 12 000 helicópteros em uso nos Estados Unidos, e eles servem para muitas finalidades diferentes.

Portanto, Igor Sikorsky foi, sem dúvida, um gênio visionário cujas inovações mudaram o mundo. Seu primeiro voo em 9 de julho de 1941 abriu as portas para uma nova era da aviação.

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